空氣彈簧懸架疲勞試驗(yàn)機(jī)可精準(zhǔn)模擬空氣彈簧懸架在實(shí)車工作狀態(tài)下的垂向與橫向復(fù)合運(yùn)動(dòng)，通過(guò)周期性加載疲勞試驗(yàn)，檢測(cè)空氣彈簧懸架的疲勞壽命、剛度特性及結(jié)構(gòu)可靠性，為空氣彈簧懸架的研發(fā)、生產(chǎn)檢驗(yàn)及質(zhì)量管控提供科學(xué)、準(zhǔn)確的試驗(yàn)數(shù)據(jù)支撐，滿足商用車、乘用車空氣彈簧懸架的各類試驗(yàn)需求。

?使用標(biāo)準(zhǔn)：

1、GB/T16826-2008 電液伺服萬(wàn)能試驗(yàn)機(jī)

2、GB/T3159-2008 液壓式萬(wàn)能試驗(yàn)機(jī)

3、JJG556-2011 軸向加力疲勞試驗(yàn)機(jī)

4、GB/T2611-2007 試驗(yàn)機(jī)通用技術(shù)要求

5、客戶提供的空氣彈簧懸架產(chǎn)品技術(shù)要求及試驗(yàn)規(guī)范

氣動(dòng)系統(tǒng)

氣動(dòng)系統(tǒng)用于為空氣彈簧提供穩(wěn)定的充氣壓力，模擬其在實(shí)車工作中的氣壓狀態(tài)，主要由氣源、電磁閥、壓力傳感器、氣管及調(diào)壓裝置組成。

?氣源：可連接外部壓縮空氣源，或配置小型空氣壓縮機(jī)，確保氣源穩(wěn)定，滿足試驗(yàn)過(guò)程中空氣彈簧的氣壓需求。

?電磁閥：安裝在機(jī)架上，一端與空氣彈簧進(jìn)氣管道連接，另一端與氣源相連，用于控制空氣彈簧的充氣、排氣及保壓，響應(yīng)迅速、控制精準(zhǔn)。

?壓力傳感器：安裝在空氣彈簧進(jìn)氣管道上，用于實(shí)時(shí)檢測(cè)空氣彈簧內(nèi)部氣壓，將壓力信號(hào)轉(zhuǎn)換為電信號(hào)傳輸至測(cè)控系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)氣壓的實(shí)時(shí)監(jiān)控與反饋調(diào)節(jié)，測(cè)量精度高、穩(wěn)定性好。

?調(diào)壓裝置：用于調(diào)節(jié)氣源壓力，確?？諝鈴椈蓛?nèi)部氣壓穩(wěn)定在試驗(yàn)設(shè)定值，避免氣壓波動(dòng)影響試驗(yàn)結(jié)果。

空氣彈簧懸架疲勞試驗(yàn)機(jī)產(chǎn)品參數(shù)：

1、垂向作動(dòng)器：最大靜態(tài)力±50kN，靜態(tài)示值精度：±1%（2%-100%）；

2、垂向作動(dòng)器：最大動(dòng)態(tài)試驗(yàn)力：±50kN；動(dòng)態(tài)波動(dòng)度：不大于±1%FS。

3、垂向作動(dòng)器最大振幅：±150mm，示值精度±0.5%FS。

4、垂向作動(dòng)器頻率范圍：0.005—30Hz 。

5、水平作動(dòng)器：最大靜態(tài)力±15kN，靜態(tài)示值精度：±1%（2%-100%）；

6、水平作動(dòng)器：最大動(dòng)態(tài)試驗(yàn)力：±15kN；動(dòng)態(tài)波動(dòng)度：不大于±1%FS。

7、水平作動(dòng)器最大振幅：±100mm，示值精度±0.5%FS。

8、水平作動(dòng)器頻率范圍：0.005—5Hz 。

9、控制方式：負(fù)荷、位移、變形控制方式，

10、主要試驗(yàn)波形：包括正弦波、方波、三角波、斜波等；

11、環(huán)境箱溫度：-50°~+150°；

12、氣壓控制系統(tǒng)：壓力≥2MPA，精度≥0.25%FS

13、電磁閥控制系統(tǒng)（多腔室）：電壓 0-30V可調(diào) 電流0-10A可調(diào)